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  • 北京援建雄安“三校一院”将开工

        本报讯(记者 李如意)记者日前从雄安新区管委会获悉,北京援建雄安“三校一院”交钥匙项目将于近期启动建设。截至目前,三所学校完成地质勘探和初步设计方案的编制;医院项目完成医疗工艺评审,设计招标结果已经公示,即将完成设计方案。

        根据此前京冀两地签署的战略合作协议,两地将共同推进雄安新区规划建设。协议中指出,北京市推动优质教育、医疗卫生等资源向雄安新区布局发展,采取“交钥匙”工程方式在雄安新区建设高水平幼儿园、小学、完全中学、综合医院各1所(简称“三校一院”)。北京市负责投资建设,建成后移交雄安新区,由雄安新区委托北京一流的教育集团、医疗集团进行管理。

        中国雄安集团日前发布的“‘三校一院’交钥匙项目‘三通一平’工程设计施工总承包招标公告”显示,该项目建设地点位于容城县荣乌高速南侧,包含学校进场临时道路和医院进场临时道路。项目为满足北京市援建雄安新区“三校一院”项目施工进场条件,使建筑材料能顺利运至施工现场,拟建设“三校一院”交钥匙项目“三通一平”工程(道路、填土)所包括各设计阶段和施工阶段、养护、拆除等全部内容。

        “三校一院”交钥匙项目分别由北京市北海幼儿园、史家胡同小学、北京四中、宣武医院提供办学、办医支持。三所学校均位于雄安新区启动区西北片区。其中,北海幼儿园雄安园区项目建筑面积为4286平方米,投资3700万元,将新建9个班幼儿园一所;史家胡同小学雄安校区项目建筑面积19737平方米,投资1.88亿元,将新建24个班小学一所;北京第四中学雄安校区项目建筑面积为34649平方米,投资3.25亿元,将新建36个班完全中学一所。医院项目占地面积约14公顷(含道路),总建筑面积约26万平方米,1200个床位,分成一期、二期工程建设。北京市负责一期工程投资建设,建筑面积约12.2万平方米,床位数约600张。

        目前,在社会服务领域,北京援建雄安新区已经全面启动,北京市对口支持的4所北京学校雄安校区已经正式挂牌,5所医疗卫生机构对口帮扶工作也已全面启动。雄安新区公共服务局相关负责人表示,北京的教育和医疗援助项目是非常重要的民生工程,对新区教育和医疗体系建设具有示范性和引领作用。

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        中科院筹建雄安创新研究院

        本报讯(记者 李如意 实习生 黄骞)中国科学院官网近日发布关于雄安创新研究院(筹)招聘启事,招聘管理人员若干,薪资按中科院薪资标准执行。

        中科院雄安创新研究院定位于统筹全院相关创新资源,建设中科院支持和参与雄安新区规划建设发展的综合集成创新平台;创新治理结构和运行机制,成为国家深化科技体制改革的试验田;聚焦重大科技问题协同攻关,建设融科研、教育、智库为一体的一流新型科研机构。

        据介绍,研究院筹建期间,综合事务部负责人、相关部门的主管及司机主要在雄安筹建处办公,其他人员主要在北京办事处办公。随着雄安创新研究院的建成,全体人员将转入雄安办公。

        今年全国“两会”期间,中国科学院院长白春礼接受采访时表示,中科院已经与雄安新区签署了协议,准备建立创新研究院,针对当地经济社会的发展需求,提前布局科技力量,包括数据网络和人才培养体系等,并对雄安新区的生态环境保护、可持续发展提出合理化建议。目前,中科院首批5个项目即将落户雄安新区,包括软件所新一代信息技术、地理所地理环境系统综合试验站、植物所国家植物园建设、生态环境中心白洋淀生态环境治理以及网络信息中心计算机超算中心等。

  • 京雄城际:修高铁如搭积木

        本报讯(记者 丰家卫 通讯员 高祥)修高铁能否像“搭积木”一样简单,京雄城际铁路的建设者用实际行动回答:可以!日前,在京雄城际铁路固霸特大桥段,随着现场指挥人员一声令下,重达900吨的箱梁缓缓落位,中国高铁首段装配式一体化桥梁主体工程在京雄城际铁路率先完成,为下一步装配式桥面系安装施工奠定了基础。

        京雄城际铁路是雄安新区对接北京和北京新机场的快速通道,预计2020年年底投入使用,建设工期紧。

        中铁上海工程局京雄城际铁路五标项目总工程师侯宇飞介绍,为满足京雄城际铁路建设提速的需求,建设者大胆采用装配式施工工艺,通过“标准化设计—工厂化生产—装配式施工”模式,在京雄城际铁路固安段长达1000米的高铁桥梁上默默地进行着一场“建筑革命”。

        “装配式工艺简单来讲就是后方‘造积木’、前方‘搭积木’,提前把高铁桥梁工程的管桩、墩身、墩帽等‘零件’进行标准化设计,分段工厂标准化制造,在施工现场将它们组装起来就行了。”侯宇飞解释说。

        据悉,该项目施工较传统现场浇筑桥墩的工艺功效约提高三分之一,一个相同体量的桥梁基础施工节大约节省5天时间。同时,装配式桥面系通过精准安装,可以提高桥面系的施工效率,减少对环境的污染,有效利用资源。

        侯宇飞告诉记者,经过大量试验、反复论证、多次实践,926根直径1米的预应力高强度混凝土管桩、64个重达70吨的墩柱、32个重达104吨的墩帽和31孔重达900吨的预制箱梁顺利拼装完成。由此形成了高速铁路《桥梁预制拼装桥墩施工工法》等3项工法和《预制拼装桥墩施工质量验收细则》等5项标准,为全路推广应用提供了宝贵经验借鉴。

        京雄城际铁路正线全长92.78公里,其中在廊坊市境内43.26公里,经广阳、固安、永清、霸州,设新机场站、固安东站和霸州北站。

        “装配式施工是中国高铁建设技术的一项重大突破,将来修高铁将像‘搭积木’一样简单。”侯宇飞介绍,得益于这项技术,铁路建设者用近百吨的钢筋混凝土“搭积木”,建“新样式”高铁将成为现实。

        高祥摄

  • 张家口贫困村:黄花铺就致富路

        本报记者 白波  张家口日报记者 吕永清 通讯员 董桂清

        夏日的张家口市阳原县东井集镇西堰头村欢声笑语,热闹非凡。

        这天,朝阳区建外街道工委援建西堰头村的“爱心水站”正式举行揭牌仪式。当阳原县委书记孙海东和千余村民一起品尝了第一口清冽的甘泉水时,现场响起了热烈的掌声。西堰头村祖祖辈辈饮用苦涩盐碱水的日子就此成为历史。

        西堰头村有四百多户一千余人,其中建档立卡贫困户占了户数的一半以上。截至目前,西堰头村还有一百多户近二百人尚未脱贫,是阳原的深度贫困村。

        朝阳区建外街道工委是在2018年4月和西堰头村建立的帮扶关系。关系建立没几天,建外街道主要负责人就去阳原实地调研。进西堰头村一看,发现村民常年喝的水含氟量竟高达1.4%,帮扶干部们吃了一惊:“喝这种水不但对牙齿和骨头有害,还会让老人患上严重的氟骨症。” 

        解决群众的饮水安全问题刻不容缓。帮扶干部立刻想办法,动员北京的北工雄峰公司援助了西堰头村一套价值50多万元的净水设备。建外街道工委又出资100万元,为村里建设了300平方米的标准化水站厂房。

        “爱心水站”历时数月建设后完工。经多次测试,水站水质确认达标,净水设备系统总脱盐率达98%以上。净化后的水晶莹清澈、甜美甘醇。

        “目前,水站日生产纯净水40吨,可覆盖西堰头村和东堰头村690户1784人,从根本上解决了群众的饮水安全问题。”阳原县扶贫办挂职副主任、北京干部章宁环告诉记者。

        用水不再是问题,下一步,如何盘活土地资源,浇灌致富之花,让贫困群众实现持久脱贫,早日过上更加幸福甜美的好日子?帮扶干部将目光投向了黄花产业。

        西堰头村有耕地面积3920亩,农业主要以谷子、杂粮、杂豆种植为主。年景好的时候,农民每亩地收入三百元左右,一旦遭遇自然灾害就会颗粒无收,一年的辛苦就付之东流。临近的山西大同在黄花种植方面独具特色,每亩纯收入可达五六千元,远高于阳原常见作物种植的收入。

        经过一番考察分析,建外街道工委决定支持西堰头村发展黄花加工产业。他们出资200万元,又由北京16家爱心企业出资105万元,帮助西堰头村成立了金为农黄花种植专业合作社。目前,项目的前期准备工作已全部完成。

        “合作社项目将建设600平方米的黄花烘干车间,配备3台烘干设备,还将建800平方米的恒温库、500平方米的成品车间和4000平方米的晾晒场等配套设施。车间建成后,可以有效保障黄花产业健康发展,同时进行外地来货加工,增加收入。通过合作社对贫困户进行分红,实现西堰头村2019年稳定脱贫目标。”建外街道工委负责人对黄花产业的前景充满期待。

        帮扶一年,村民的日子已经有了盼头。东井集镇党委书记马志忠表示,黄花菜达到丰产后,每亩纯收入预计可达5000元左右。“帮扶关系建立以来,建外街道先后有5个社区和东井集5个贫困村结成帮扶对子,这将为东井集以西堰头村为代表的贫困村如期打赢脱贫攻坚战奠定坚实基础。”

  • “输煤”变“输信息”的协同密码

        鲍南

        除了人们耳熟能详的坝上草原、官厅水库,张家口“名片”近日再添新内容。伴随着中国数据中心行业史上单笔最大融资的敲定,世界级数据中心生态圈在张北与怀来初见雏形。

        在以水草丰美闻名的农业地区搞高精尖大数据,乍一听有点不搭界。但实际上,张家口发展大数据产业在全国乃至世界都有独一无二的优势。当地风能与太阳能资源丰富,开发利用也比较充分,为高载能的数据中心带来稳定的绿色能源。辖区内的怀来地广人稀、地价便宜,张北空气清冽、温度较低,也有助于企业降低运营成本。最为重要的是,张家口毗邻北京,无论大数据人才的引入,还是大数据产品的输出,几乎没有障碍。在种种优势的综合作用下,张家口大数据签约项目已超过30个,投入运营的数据中心项目5个,共计投入运营服务器规模达21.5万台,完成了从“输煤”“输电”到“输信息”的华丽转型。   

        张家口大数据产业的勃兴,“协同”可谓关键之钥。张家口的区位优势早已有之,但营商环境和技术储备等方面与北京差距较大,即便北京的企业有心向北发展,巨大的沟通成本也足以令其望而却步。但随着京津冀协同发展战略推进,京津冀大数据综合试验区逐步投建。在北京市政府的牵线搭桥下,高科技企业纷纷北上,把数据中心安在了张家口。同时,京冀两地政府的密切合作,也加快了电力设施、光纤网络等基础设施的建设,优化了当地的营商环境,更为相关配套产业的发展奠定了基础。

        让群众共享发展成果,是京津冀协同发展的根本出发点和落脚点。张家口大数据产业发展所带来的科学技术,以及对劳动力的渴求,为当地群众带来大量就业岗位,助力精准扶贫。更引人振奋的是,抓住大数据这一前沿技术机遇,形成产学研一体的产业链,就有可能实现城市产业乃至发展方位的脱胎换骨。 

        数据是当今世界的基础性战略资源,未来已来,我们期待京津冀在大数据上展开更多合作,在新一轮科技变革中领风气之先。

  • 京哈高铁哈尔滨至承德列车开通

        本报讯(记者 白波)随着全国铁路暑运正式启动,京哈高铁也增设新线,哈尔滨至承德高铁于7月10日通车,从哈尔滨到承德1000多公里的路程,乘高铁仅需4小时42分。

        哈尔滨西至承德南的G3802次高铁列车早6时27分从哈尔滨西站始发,沿途设有长春西、四平东、沈阳北、新民北、阜新、北票、朝阳站,11时09分抵达终点承德南站,全程4小时42分。哈尔滨至沈阳间走行哈大高铁线,沈阳至承德间走行新建的京哈高铁(京沈高铁)。在此之前,哈尔滨至承德间还没有直达列车,旅客需要在沈阳换乘。

        据了解,未来新建京哈高铁通车后,列车由哈尔滨出发,将途经长春西、沈阳北、阜新、承德等车站,进入北京后经过密云西站、怀柔南站、顺义西站等站,最终到达位于朝阳区的星火站,全线最高时速将达到350公里。

  • 上月河北空气质量历年同期最好

        本报讯(记者 李如意)河北省环保厅日前发布了《河北省环境空气质量状况月度分析报告》。报告显示,今年6月份,河北省空气质量综合指数平均为4.69,同比下降2.5%,该省环境空气质量为2013年我国实施空气质量新标准以来历年同期最好水平。

        6月,河北PM2.5平均浓度为每立方米35微克,与去年同期持平;PM10平均浓度为每立方米71微克,同比下降5.3%;二氧化硫平均浓度为每立方米14微克,同比下降6.7%;二氧化氮平均浓度为每立方米28微克,同比下降3.4%;一氧化碳平均浓度为每立方米1.2毫克,同比下降7.7%。上述五项污染物平均浓度均为2013年以来历年同期最低,其中,PM2.5平均浓度与去年6月全省PM2.5平均浓度并列为2013年以来历年同期最低。

  • 宣化:引“京智”打造钻机出口集群

        7月10日,河北张家口市宣化华泰矿冶机械有限公司工人在钻机装配生产线上工作。近年来,宣化区积极对接北京企业和科研院所,不断提升传统钻机制造企业创新能力和自主研发水平,正打造钻机生产出口集群。陈晓东摄