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  • 副中心两大地下工程开工

        本报记者 李博

        城市副中心建设又有新进展。记者昨天下午从北京城市副中心工程建设管理办公室了解到,北京城市副中心站综合交通枢纽项目和东六环路改造工程目前已经开工。北京城市副中心站综合交通枢纽项目是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中明确的10个全国客运枢纽之一,也是副中心的重要交通门户,未来将成为国内规模最大的地下火车站;东六环改造工程全长约16公里,其中有9.2公里的六环路将埋入地下。未来,既有的东六环路将建造成高线公园。

        城市副中心站

        是火车站也是城市客厅

        京哈铁路东南,东六环以西,一座国内规模最大的地下火车站将出现在城市副中心。未来,三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路将在这里实现换乘。

        11月30日,北京城市副中心站综合交通枢纽项目开工建设。城市副中心站处于城市副中心“一带一轴”空间结构的交会处,是运河商务区未来发展的重要节点。是规划京唐(京滨)城际铁路近期的始发终到站,也是城际铁路联络线、京哈铁路及市郊铁路城市副中心线的重要车站;同时与地铁6号线、规划地铁平谷线及规划地铁101线3条轨道交通衔接。从城市副中心站出发,可以实现1小时直达雄安新区、15分钟直达首都机场、35分钟直达大兴机场。

        建成之后,城市副中心站的所有交通功能将隐藏在地下,地面将看不到铁道和列车。从布置上看,地下三层是城际铁路、市郊铁路和地铁站台。地下二层是铁路候车厅和出站大厅,未来三条地铁线将在这里换乘。地下一层是城际铁路进站厅和城市公共空间,生活、交通、商业将在这里相辅相成,东西两侧还将设置社会车辆与出租车下客区域及公交港湾。此外,城市副中心站还将在设计过程中考虑到铁路与地铁的安检互认,从地铁到铁路,全部设置在一个换乘区内,相互换乘将无需重复安检。

        “城市副中心站不仅是国内规模最大的地下火车站,还将成为城市商业的一部分,是一座名副其实的城市客厅。”北京城市副中心工程建设管理办公室协调联络三部部长贺毅介绍,与其他铁路车站相比,城市副中心站最大的特点就是车站和城市实现一体化开发。

        地下留给交通,地上留给商业;东边连接东六环高线公园和路县故城遗址,西边靠着大运河的河岸。以车站为中心,带动周边商业和住宅开发,未来,城市副中心站将打造成为绿色生态、舒适宜人、站城一体、产城融合的门户型智慧交通枢纽典范。

        按照建设规划,预计到2024年,市民在城市副中心站可以享受多样化的商业和交通服务。同时,新建的城市副中心站还将与北运河码头连通,未来与运河生态也将进行有机融合。

        东六环改造工程

        高速入地缝合城市

        除了城市副中心站外,穿越城市副中心的东六环未来也将进入地下。记者从首发集团了解到,东六环(京哈高速—潞苑北大街)改造工程目前已经进入施工准备阶段,工程预计2023年12月完工。

        东六环改造工程南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,全长约16公里,改造之后,东六环主路将由双向四车道拓宽到双向六车道。“未来东六环改造之后,将在宋庄北侧和环球影城南侧设置出入口,中间不再设置出入口,直接服务过境交通。”北京城市副中心工程建设管理办公室协调联络三部部长贺毅介绍。

        现有的六环路,东侧是城市副中心行政办公区,西边是通州老城区。交通拥堵、高路基的物理条件对两侧形成了分割。考虑缝合城市的设想,东六环张采路北至潞苑二街北之间的9.2公里道路将进行入地改造。未来,这条隧道将成为中国最长的地下道路隧道。而地上现有的东六环主路,将建设成为高线公园并改造成为慢行系统,成为周边居民散步骑行的好去处。

        想让东六环路钻进地下,有不少难点需要攻克。首发建设公司副总经理兼东六环改造工程负责人乔培贞介绍,东六环地下空间环境复杂,控制因素多。其中隧道段要连续下穿京津公路、通三铁路、滨河路、北运河、广渠路、地铁6号线、京秦铁路、通胡路、减河、通燕高速、京榆旧线等,与12条道路、11条轨道、3条河道相交。

        东六环改造工程隧道段采用分离式双洞布置,每洞布置3条车道分为三层,上层为排烟通道、中间层为行车通道、下层为疏散救援通道。“盾构段长7.4公里,隧道管片外径达到了15.5米,是目前国内直径最大的盾构隧道。”乔培贞介绍。

        据介绍,这条隧道布置于现东六环西侧绿化带下方,采用盾构法施工。中铁十四局东六环改造工程盾构施工准备2标现场负责人陈鹏介绍,施工环境处于副中心核心区,环境要求高,因此施工中采用基坑全封闭式工厂化管理,减少对外部环境的影响。“未来施工现场会搭起封闭式的结构,所有的施工全部在内部完成,不再露天施工。”

        东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点项目,是缝合城市空间,串联宋庄文化创意产业集聚区、路县故城遗址、行政办公区、城市绿心、北京环球主题公园等多个功能中心,形成贯通历史现状未来、功能汇聚、集约高效的创新发展轴,是连通顺义、大兴、北京首都国际机场和大兴国际机场的重要道路,对提升北京市交通服务水平,促进京津冀区域交通一体化,构建综合交通体系具有重要意义。

  • 七大措施点亮冬季“夜京城”

        本报讯(记者 马婧)冬季主题灯光秀、博物馆文化馆延时经营、冰场雪场设夜场、老字号延时营业……为持续打造有品质有特色有温度的“夜京城”,昨天,市商务局发布7大措施,从深夜食堂、文化体育活动、灯光秀等多角度,丰富“夜京城”冬季消费供给。

        自今年7月北京推出“夜间经济13条”以来,三里屯、五棵松、前门和大栅栏等“夜京城”地标,蓝色港湾、荟聚、簋街等“夜京城”商圈,以及天通苑、回龙观、常营等“夜京城”生活圈纷纷延时经营、推出丰富活动,带来了不同于以往的夜消费体验。

        冬季来临,虽然天气转冷,但夜经济并不会降温。市商务局相关负责人介绍,为更好地满足市民品质化、多元化、便利化的冬季消费需求,在巩固夏季夜间经济发展的基础上,本市坚持“市场主导、政府引导、分类培育”原则,推出7方面措施,不断丰富“夜京城”冬季消费供给,营造有温度、安全有序的消费氛围,提升消费体验。

        这7项措施包括开展冬季主题灯光秀、灯光节、灯会品牌活动,开展冬季夜间文化主题活动,冬季夜间体育健身活动,策划冬季夜间经济促消费品牌活动,引导博物馆文化馆延时经营,持续打造冬季深夜食堂,加强冬季夜间经济宣传推介等。夜间文化体育活动将成为冬季夜经济的重要支撑。部分博物馆文化馆将延时经营常态化,自助图书馆实现24小时开放,部分商圈和企业开展夜间读书会、夜读季、夜间市集、夜间品鉴和夜间音乐沙龙等活动。为满足冬天冰雪运动的热情,本市还将在滑冰、滑雪场开设夜场,满足夜间消费需求。

        市商务局相关负责人表示,本月底前将面向消费者推出《“夜京城”消费指南》冬季版,聚焦夜京城地标、商圈和生活圈等消费点位,汇集吃喝玩乐游购娱等多场景、多业态夜间消费信息,多渠道引导夜间消费。

        亮点别错过

        大运河沿岸新增灯光景观

        老舍茶馆增加夜间演出场次

        国博首博周六延时闭馆

        石京龙等滑雪场开夜场

        庆丰等老字号延长营业时间

  • 规范预付式消费文件将出台

        本报讯(记者 张楠)“先存钱、再消费”的预付式消费,却频频遇到“存了钱、难消费”的问题。为进一步规范预付式消费市场秩序,保护消费者合法权益,北京市市场消费环境建设联席会议办公室组织北京市市场监督管理局、北京市商务局、北京市教育委员会、北京市体育局、北京市交通委员会、北京市文化和旅游局等单位,起草了《关于加强预付式消费市场管理的意见(征求意见稿)》等7份文件,在市市场监管局网站上公开征求意见。意见征集将一直持续到12月9日。

        事前有准入,事中有监管。《北京市预付式消费市场监督和服务管理办法》征求意见稿规定,将督促集团发卡企业、品牌发卡企业、规模发卡企业依规进行备案。同时,通过发布合同行为指引、推行合同示范文本等方式,规范预付式消费合同行为,保障交易双方合法权益。

        而一旦失信,还将面临惩戒。征求意见稿提出,因停业、歇业或者经营场所迁移等原因未对预付式消费兑付、退卡等事项作出妥善安排,未提供有效联系方式且无法联络的,将被列入严重失信主体名单并受到惩戒。对卷款跑路等严重损害消费者权益的企业及其董事、监事、经理等管理人员,实施市场禁入,限制其在京继续开展经营活动。对同一经营场所反复出现以关门闭店、更换经营者等方式逃避兑付预收款的,探索对该经营场所实施市场禁入,停止使用该场所办理登记注册。

        为防止发生消费者投诉无门的问题,“接诉即办”也被写入了征求意见稿。其中,市级部门将对本行业、本领域预付式消费诉求响应率、解决率、满意率负责。各部门按照职责,定期对所主管行业、领域预付式消费市民诉求数据进行汇总分析,加强全市统筹,从源头解决市民诉求集中反映的突出问题,切实做到民有所呼、我有所应。因经营者停业、歇业或者经营场所迁移等原因,导致无法兑付而引发的群体性投诉等重大事件,将由市级行业主管部门会同相关区人民政府处理。

        相关亮点

        培训班一次性收费不得超过3个月

        培训机构退费极易发生争议纠纷。正在征求意见的《学科类校外培训机构预付式消费管理细则》,对7类禁止性收费行为予以明确。比如,按课时收费的,每科不得一次性收取超过60课时的费用;而按培训周期收费的,不得一次性收取时间跨度超过3个月的费用。

        消费者在收费课程开始前提出退费的,培训机构应在15个工作日内按原渠道一次性退还所有费用;在收费课程完成二分之一课时及以前提出退费的,应按已完成课时的比例扣除相应费用,其余部分在15个工作日内按原渠道一次性退还;在培训课程完成二分之一课时后提出退费的,培训机构可不再退还费用。但因培训机构单方面原因,导致无法继续为消费者提供服务的,应在15个工作日内按原渠道一次性退还剩余部分的费用。

        健身房预付消费期不得超出房屋租赁期

        健身行业是近些年来办卡圈钱后“跑路”的重灾区。此次征求意见的《体育健身经营场所预付式消费管理细则》中提出,原则上不应发售有效期超过3个月、面额(预付额)超过3000元的预付健身产品。当体育健身经营场所无法持续提供服务时,应提前1个月发布经营风险,及时退还消费者预付余额,或妥善解决后续服务问题,并依法承担经营主体责任。

        此外,预付消费销售中不得在取得合法运营资格之前,提前预售;不得预售超出房屋租赁有效期的体育健身服务产品。

        消费者在交易合同7天犹豫期内提出退费的,体育健身经营场所应在10天内按原渠道一次性退还所有费用。

        共享单车:预付资金不得超100元

        分时租赁汽车、共享单车到底该不该缴纳押金?交多少押金和预付资金合适?《交通运输新业态预付式消费管理细则》征求意见稿要求,运营企业应优先采用信用分替代押金和采用服务结束后直接收取费用的方式提供服务。

        其中,汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%;互联网租赁自行车的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的10%。互联网租赁自行车单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元;其他交通运输新业态单个用户账号内的预付资金额度不得超过8000元,单位用户单个账号内的预付资金额度不得超过30000元。

  • 安全日交管提示小心五大陷阱

        本报讯(记者 安然)昨天是第八个交通安全宣传日,今年的主题为“守规则除隐患、安全文明出行”。记者从北京市交管局举办的“北京交警向市民报告”活动中了解到,截至11月20日,今年北京已发生轻微事故34万多起,死亡及严重伤人事故2782起。据警方通报,这些事故中,驾龄在5年、8年的驾驶员肇事比例最高,包括接打电话、随意开关车门等在内的交通陋习,引发了大量事故。

        通过大数据分析,警方总结了今年以来,诱发各类事故的五大陷阱:

        “夜间陷阱”:今年,夜间发生的交通事故同比大幅度上升。其中,晚6点到8点,轻微交通事故高发;凌晨0点到2点,司机容易出现疲劳驾驶,严重交通事故高发。

        “高速路、快速路,城乡小路陷阱”:此三类道路上所发生各类交通事故占总数的50%以上,且高速路、快速路事故同比上升明显。高速路和城市快速路上车辆多、速度快,城乡小路普遍交通安全设施较薄弱,易发生事故。

        “违法陷阱”:绝大多数交通事故都是由违法引起,其中,未保持安全车距、不按规定让行、违法变更车道容易引发轻微交通事故,而酒后驾车、超速、疲劳驾驶、闯红灯容易引发严重交通事故。

        “半熟练司机陷阱”:今年以来,驾龄在5年、8年的驾驶员肇事比例较高,仅死亡事故就发生111起,造成115人死亡,且同比上升。

        “交通陋习陷阱”:今年以来,仅开关车门一个小动作,就导致了1162起事故,造成500多人不同程度受伤。开车时接打电话、看微信、不系安全带等等不良习惯,正是众多交通事故的隐患。

  • 六类城市微空间征集改造方案

        本报讯(记者 陈雪柠)城市的边角空间虽然地方不大,但与居民生活环境品质息息相关。近日,本市2019“小空间 大生活——百姓身边微空间改造优秀设计方案征集”正式启动。通过广泛向专业人士征集设计方案、吸纳居民意见建议,征集优秀设计方案和好建议。

        市规划自然资源委、市发展改革委、市城市管理委近期联合开展“小空间 大生活——百姓身边微空间改造行动计划。”此次优秀设计方案征集就是“行动计划”的一部分。据市规划自然资源委相关负责人介绍,此次方案征集的重点工作是聚焦和选取百姓身边需求反映强烈的“三角地”“边角地”“畸零地”“垃圾丢弃堆放地”“裸露荒弃地”等公共空间,通过广泛向全世界专业人士征集设计方案、广泛吸纳居民意见建议,征集一批有思想、创意新、功能强、特色浓、展艺术、宜实施的优秀设计方案和好建议。

        此次方案征集在城六区各确定了1个项目选点,分别位于东城区北新桥街道、西城区大栅栏街道、朝阳区小关街道、海淀区花园路街道、丰台区长辛店街道、石景山区老山街道。参赛者可选取一个或多个项目报名,但同一项目,每位报名者限报一次。

        据悉,为让参赛者更深入了解项目情况,以使得参赛方案在功能上更贴近百姓实际需求,空间上更体现综合、高效,主办方将于12月11日、 12月14日分别组织集中答疑和现场答疑活动。参赛者可通过登录http://uda.bucea.edu.cn报名参赛,报名截止时间为12月7日。

        方案征集将于2020年2月16日结束。其后,主办方将邀请国内外城市设计领域知名专家、学者对方案进行评选。拟设置个人奖和集体荣誉奖,个人奖设置一等奖、二等奖、三等奖和其他专项奖等奖项及奖金。

  • 高校专家支招5G时代文化传承

        本报讯(记者 李祺瑶)5G时代来临,文化建设是什么趋势?传统媒体如何应对新媒体环境的变革?首都经济贸易大学近日举办“2019北京文化创新研讨会”,高校、研究机构的专家围绕 “5G时代新闻传播与文化传承”展开讨论,为文化传承出谋划策。

        联通研究院院长张云勇介绍了国内最新的5G发展动态;北京师范大学新闻与传播学院执行院长喻国明在演讲中表示,互联网技术使新闻传播规律出现了颠覆性变化,不再是单一的由精英人士长期遵循的内容标准,需要重新创造一种空间;商务印书馆总经理于殿利认为传统图书出版要适应新媒体技术,但出版的核心是文化传承,传播的内容要向知识生产、科学性、准确性的方向靠近;首都经贸大学文化与传播学院副院长郭媛媛系统阐述了新媒体技术对重构社会文化建设的影响。

        作为首都经贸大学学术品牌活动之一,“北京文化创新研讨会”每年都会结合最新社会发展形势,从文化建设与创新、文化传播与交流的角度,结合北京市社会文化建设、新闻传播学科建设的需要,邀请校内外政产学研专家共同开展交流研讨。该校党委副书记徐芳表示,希望北京文化创新研讨会的成果,能为北京的社会文化建设提供及时有力的支持。

  • 图片新闻

        昨天,金融街街道开通金融街免费公交3号专线,加强金融街与西单商圈之间的联系互动与资源整合。专线经停都城隍庙(始发)、金融街购物中心、金树街、丰盛胡同、辟才胡同西口、西单大悦城,发车频次高峰期每5分钟一辆,运营时间为每日中午11:30至13:30(不含双休日和法定节假日)。本报记者 方非摄  

  • 92号汽油今起每升涨4分

        本报讯(记者 孙杰)昨天国家发改委对成品油价作出调整,自当日24时起,国内汽柴油价每吨分别提高55元和50元,折合升价92号汽油上调0.04元、95号0.05元、0号0.04元。这是年内成品油价第14次上调,也是近期的三连涨。以按一般家用汽车油箱50升容量计算,加满一箱92号汽油,多花2元钱。

        具体到本市,89号汽油由每升6.32元调整为6.37元,提高0.05元;92号汽油由每升6.76元调整为6.80元,提高0.04元;95号汽油由每升7.19元调整为7.24元,提高0.05元;0号柴油由每升6.43元调整为6.47元,提高0.04元。

        据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月18日至11月29日),国际油价小幅上涨,平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨0.96%。受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之上调。

        截止到此次调价周期,国内成品油市场共经历24轮调价窗口,呈现“14涨7跌3搁浅”的局面。专业机构中宇资讯预测,根据“10个工作日一调”的原则,下一轮成品油调价日期为12月16日,按照目前的原油现货价格估算,新一轮成品油调价为40元/吨的小幅上涨的搁浅预期。